Utiliza la tensión de tracción generada por el detector de holgura del chasis para actuar sobre todo el vehículo, detectar el
soporte de la bandeja del amortiguador y el pedal, así como el bastidor del motor; la detección del lado de la rueda puede
aplicar una presión suave al chasis bajo la compresión del amortiguador, y el lado de la rueda se puede detectar de manera
confiable en cualquier momento.
Especialmente para aquellos difíciles de detectar, como las grandes piezas de metal de goma del eje trasero, la detección
es más precisa y confiable.
También se puede aplicar a suspensiones de enlaces múltiples para simular enlaces de barras estabilizadoras a través del
movimiento de tensión, haciendo que la detección de fallas en el chasis del vehículo sea más segura, simple y rápida.
Principales objetos de prueba: brazo oscilante de goma, bastidor del motor, suspensión de enlaces múltiples, funda de
goma barra de equilibrio, funda de goma amortiguador, espacio de articulación de la bola. Fácil de usar, el extremo de la
palanca de mando del detector se puede agitar hacia arriba y hacia abajo para la detección de espacios, sin necesidad de
que varias personas operen. Una persona puede completar independientemente toda la operación y se puede colocar
directamente en la posición de la rueda de esquina, sin causar arañazos o lesiones a la plataforma de elevación.

PARÁMETROS TÉCNICOS

Dimensiones externas: 59cmx40cmx5cm (sin incluir el mango y el mecanismo externo)
El rango de recorrido es de 5,5 cm en dirección X e Y.
Componentes principales: placa base, placa móvil (con placa de patrón antideslizante) y asa universal giratoria. Puede
lograr la detección de desplazamiento en las direcciones delantera, trasera, izquierda y derecha en una sola estación de
trabajo.